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皮帶斷裂的原因有哪些 |
| 日期：2023-01-04 11:05 |
皮帶撕裂是危害極大的一種損壞形式，具有偶然性，以皮帶機(jī)正常運(yùn)輸中因物料中的尖銳雜物卡在下料口或托輥間隙造成的皮帶撕裂最為常見。
皮帶撕裂以縱向撕裂為主，其主要原因有如下幾點(diǎn)：
1.1 異物劃傷
異物劃傷是造成皮帶撕裂的主要原因，可細(xì)分為三種情況，一是尖銳異物直接戳穿皮帶，卡在密封箱與托輥之間造成的撕裂；二是異物卡在下料口下部，在上料時(shí)接觸不到皮帶，但是在皮帶空載時(shí)皮帶重心上移進(jìn)而劃傷皮帶；三是異物卡在托輥間隙皮帶空載時(shí)接觸不到皮帶，正常上料時(shí)皮帶重心下移進(jìn)而劃傷皮帶。
1.2 皮帶跑偏
皮帶跑偏嚴(yán)重時(shí)，在一側(cè)可能出現(xiàn)折疊，皮帶被托輥支架或其他物體劃傷，甚至撕裂皮帶。皮帶跑偏造成的皮帶撕裂一般只撕裂皮帶邊，不會(huì)出現(xiàn)在皮帶內(nèi)側(cè)。
1.3 物料卡壓
大塊物料在下料口卡住，大量物料積壓，造成不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大塊物料劃傷皮帶，如不能及時(shí)清除將造成皮帶撕裂。對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，大塊物料在上料前已被剔除，此類情況極少發(fā)生。
1.4 抽芯撕裂
（此類撕裂只發(fā)生在鋼繩芯皮帶）
鋼繩芯皮帶由于長(zhǎng)時(shí)間使用，鋼繩芯會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，嚴(yán)重時(shí)鋼絲繩裸漏甚至斷裂，當(dāng)斷裂的鋼絲繩達(dá)到一定長(zhǎng)度后可能在帶式輸送機(jī)任意部位發(fā)生纏繞進(jìn)而造成皮帶撕裂。
1.5 輔助設(shè)備安裝不當(dāng)
除了物料本身存在的威脅，在運(yùn)送過(guò)程中，輸送帶本身物件脫落也是造成撕裂的一個(gè)主要原因。如振動(dòng)器襯板、粉碎機(jī)錘頭、落料口調(diào)節(jié)擋等脫落都有可能造成輸送帶撕裂。
1.6 堵料造成撕裂
轉(zhuǎn)接溜槽小，易阻礙物料及雜質(zhì)通過(guò)造成輸送帶撕裂。
1.7 中間托輥掉落造成撕裂
輸送帶直接壓在支撐中間托輥的支架上，重載使輸送帶緊壓支架，支架就像刀子一樣劃透輸送帶，造成撕裂。
1.8 機(jī)頭處撕裂
因機(jī)頭滿倉(cāng)堆料，使物料鍥入滾筒與機(jī)頭兩側(cè)的連接梁之問造成撕帶；或機(jī)頭清掃器刮板央掛住金屬絲等較鋒利的異物造成撕帶。
1.9 輸送機(jī)部件故障引起撕裂
如托輥端蓋未焊好，旋轉(zhuǎn)的端蓋就像旋轉(zhuǎn)刀片一樣把輸送帶割開。當(dāng)輸送帶中的鋼絲繩發(fā)生斷裂后，斷裂的鋼絲繩頭會(huì)從輸送帶接頭處、粘口處或磨損比較嚴(yán)重處露出到蓋膠之外。當(dāng)露出的鋼絲繩達(dá)到一定長(zhǎng)度，就可能絞入滾筒、托輥等處，隨著輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，使鋼絲繩從輸送帶蓋膠中抽出，造成抽芯撕裂。
皮帶撕裂后如果不能立即進(jìn)行更換，可采取在撕裂兩側(cè)用電鉆打孔然后用扎絲固定后可臨時(shí)短時(shí)間使用。撕裂長(zhǎng)度較小可進(jìn)行修補(bǔ)，長(zhǎng)距離撕裂建議更換皮帶。修補(bǔ)的皮帶影響刮料器及清掃器使用效果，容易造成揚(yáng)塵，且在使用過(guò)程中需加強(qiáng)點(diǎn)檢，如修補(bǔ)處開膠、翹邊都需要再次進(jìn)行修補(bǔ)。
2.皮帶撕裂的預(yù)防
2.1 從源頭主動(dòng)防止撕裂
加強(qiáng)物料質(zhì)量的控制，增加除雜設(shè)備進(jìn)行除雜。在初級(jí)皮帶前設(shè)置除大塊裝置，減少大塊物料進(jìn)入整個(gè)輸送系統(tǒng)。
2.2 增大溜槽的通過(guò)能力
在溜槽寬度因皮帶寬度而決定的前提下，向上擴(kuò)大溜槽出口，盡量增大其通過(guò)能力，避免卡住雜物或大塊物料。
2.3 加強(qiáng)設(shè)備的管理
提高皮帶巡視和檢查力度，特別是對(duì)帶式輸送機(jī)其他附屬設(shè)備的管理，如轉(zhuǎn)載漏斗、清掃器等設(shè)施的檢查，防止襯板等尖銳物件脫落。
2.4 改善輸送機(jī)結(jié)構(gòu)
通過(guò)降低落料點(diǎn)落差、增加緩沖格柵，細(xì)物料先于大塊物料下落等，減少?zèng)_擊，降低物料速度，減少雜質(zhì)插入皮帶的可能性。
2.5 改進(jìn)皮帶本身的結(jié)構(gòu)
例如：提高皮帶的氣密性，防止芯層進(jìn)水、鋼絲繩銹蝕，要求生產(chǎn)廠家加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高質(zhì)量。
2.6 增設(shè)撕裂檢測(cè)裝置
當(dāng)皮帶發(fā)生撕裂時(shí)，在最短的時(shí)間內(nèi)盡快檢測(cè)出來(lái)，發(fā)出警報(bào)并停機(jī)，盡量降低撕裂長(zhǎng)度，減少損失。
2.7 采用抗撕裂皮帶
抗撕裂皮帶以鋼絲繩為縱向骨架材料，在帶體中加入橫向增強(qiáng)體作為防撕裂層，但這種抗撕裂皮帶的成本較普通皮帶高約20％。
2.8 采用可檢測(cè)撕裂的皮帶
在皮帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測(cè)器安裝在帶式輸送機(jī)的易撕裂部位，檢測(cè)器與控制器相連。若皮帶撕裂，傳感器閉合線圈被切斷，當(dāng)其經(jīng)過(guò)檢測(cè)器時(shí)，檢測(cè)器停止發(fā)出脈沖信號(hào)，控制器接收不到脈沖信號(hào)，立即報(bào)警并停機(jī)。目前，此種皮帶國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)，成本較高。
雖然皮帶撕裂沒有明顯的征兆，但是我們只要從源頭上減少大塊物料及尖銳物體進(jìn)入輸送系統(tǒng)，提高操作人員素質(zhì)和責(zé)任心，加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢及維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)糾正跑偏現(xiàn)象、消除皮帶撕裂隱患，再借助先進(jìn)的防撕裂監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，可以將皮帶撕裂事故發(fā)生的概率降到最低，乃至完全杜絕事故的發(fā)生。
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